オーストラリア旅行で感じたこと

橋は最小限

前方に川が見えるは橋はない 自然の川床を渡る 当たり前のように川を渡る車 ヨーク半島を800㎞も走ったのに「橋がほとんどない」。乾季で水量は少ないけど河床を横断します。 広い道路幅があることは、既に他のページで書いています。 しかし、川の横断部分は「一車線」に変わります。川の両岸の地形状況で「優先順位」が決まっています。川の前に標識があり「四角」なら優先で、「三角」なら対向車が渡河するのを待ちます。 渡河は、太田さんはもう慣れたものですが、初体験には「スリル満点」でした。 川床にコンクリートを打って「渡りやすくしている」川が多いのですが、まだ「自然のまま」も多い。 順次、川床のコンクリート化工事が随所で行われていました。 これが、もう「明日アスファルト舗装を諦めている」と感じる理由です。箇所は少ないですが、アスファルト舗装された区間の道路は「橋がある」からです。川底のコンクリート化は「舗装予定がない」から行っているのだろう。 　道路には有袋類（ほとんどワラビ―と思う）の死骸がいっぱい 走行中、ワラビ―の死骸をいっぱいみました。それこそ「数ｋｍ毎に」あります。 夜中、ロードトレインは爆走します。 夜行性のくせに動きの遅い有袋類が犠牲になるそうです。死骸は誰も回収しません。それも「食物連鎖」として、消えていくそうです。