冬の道東『野鳥三昧』

２月２０日（水）

関空 飛べない羽「Ｂ７８７」が並ぶ羽田 早朝に家を出て、関空駐車場に車を預ける。 関空６：５５発で、羽田を経由して「たんちょう釧路」空港へ向かいました。 B７８７の運航停止を受け、ＡＮＡも苦しい機材手当です。昨年はＢ７８７だったのに、今年は、関空〜羽田「Ｂ７７７」〜釧路「Ａ３２０」と古い機体でした。 たんちょう釧路空港 温根内 エゾアカゲラ たんちょう釧路空港（Ａ）で、ガイドをお願いしていたポロト案内舎・日高さんと合流。早速「温根内（Ｂ）」へ。 昨年春と同じ出発コースです。案内されたのは、バードテーブルです。説明を聞いて至極納得です。 昨年は見事な湿原でしたが、湧き水が出ていないところは凍結し、雪で覆われている。 野鳥の餌があっても、それは全て雪の下で、この環境では「餌は何にもない」状態です。だから冬の北海道で、山野鳥が生きていけるのは『餌場』だけという。 ここでは、 　・ミヤマカケス 　・エゾアカゲラ 　・シロハラゴジュウカラ 　・ハシブトガラ 　・シメ 　・カラス 　・トビ こんな野鳥と出会えました。 別荘地にもバードテーブルはあるのですが、厳冬期では、多くは住んでおらず、バードテーブルが維持されているのは、公共によって管理されている場所に限られている。 では、バードテーブルを紹介しましょう。 バードテーブル ミヤマカケス シジュウカラ シロハラゴジュウカラ タンチョウの生息地へ移動。途中、昼食を済ます。

タンチョウ・サンクチュアリ（動画） タンチョウ タンチョウを狙うキタキツネ タンチョウのねぐら「雪理川」 雪理川の音羽橋にて タンチョウは、明治時代に、狩猟対象として一般に開放された。そのため、大正時代には『絶滅』したと考えられていた。 昭和の初め、飢えたタンチョウが農家の庭先に現れ、農家によって保護されたのが、現存するタンチョウの始まりと言われる。 本来「渡り」をする野鳥ですが、餌場を得てからは渡りを止めてしまった。現在、１５００羽まで回復したが、近親交配が進んでいるという。 鶴居村のタンチョウ・サンクチュアリでは、環境省から「トウモロコシ」が支給され、日本野鳥の会によって維持管理されているという。 鶴居村（Ｃ）にて 　・タンチョウ 　・オオハクチョウ 　・キタキツネ 雪理川にて 　・タンチョウの寝床 キタキツネの夜襲を避けるため、湧き水で凍結しない雪理川で眠る。 ここで、オオワシを見たのですが、タンチョウやオオハクチョウの方がバトルに強いそうです。 勿論、昼なら、キタキツネも簡単に撃退する。 平和に見えるオオハクチョウですが、飛べる野鳥で最高重量（１０�s）の翼は強靭で、翼の一撃は人間でも折るそうです。 次の目的地「根室」に向かう途中、「道産子」に会いました。 北海道開拓のため、本州から連れてこられた『日本古来種』が道産子で、小型の馬です。夏は、道産子にまたがり「湿原散策」が出来るそうです。

移動中に、・ノスリ・オオカワラヒワに出会いました。 コッタロ湿原（Ｄ）、塘路湖（Ｅ）では野鳥に会えませんでした。 眼下の根室湖 厚岸湾を望む高台に建つ道の駅で、トイレ休憩。ここは、カキの産地で食事もおいしいそうですが、それはまたの機会に。 厚岸湾（Ｆ）および厚岸湖は凍結しておらず、本格的な海鳥の探鳥開始です。 　・オオハクチョウ 　　（写真右）動画 　・オオワシ 　・ホオジロガモ 　・マガモ 　・スズガモ 　・クロガモ 　・カワアイサ 　・ウミアイサ 　・オオセグロカモメ オオセグロカモメ クロガモ オオワシ（若鳥） ホオジロガモ（♂） ウミアイサ ホオジロガモ（♀）

これで初日は終わりです。 浜中へ帰ってから夕食です。私は、エビ天うどんと日本酒でした。 この日は、 最高気温：-３℃、最低気温：-９℃でした。 追記 野鳥はどうして「渡りの時期を知るのか？」そんな話題が出ました。野鳥だけではなく、生物全体に詳しい日高さんによれば、野鳥の頭には「光センサー」があり、日照時間の変化を感知できるそうです。どうやらそれで、渡りの季節を知るらしい。